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价格仅为埃尔法三成,大众Viloran能否成为爆款?

2020-04-29 11:41:10来源:辽宁营口盖州市浏览:415次

原标题:价格仅为埃尔法三成,大众Viloran能否成为爆款?

国内的MPV市场一直处于一个不温不火的状态,销量榜单前几名除了别克GL8和本田奥德赛领衔20万以上高端MPV外,其余便是像别克GL6、雪佛兰沃兰多、比亚迪宋MAX等这种20万以内的Crossover风格的家用MPV,还有五菱宏光这种纯工具车。

不过随着去年下半年各个车企接连发力中高端MPV,也说明经过调研后车企们发现国内的MPV市场还是极具潜力的。所以就在上周别克发布GL8 Avenir车型之后,上汽大众的首款高端MPV车型Viloran也正式亮相,并公布预售价。

国内高端MPV市场成车企练兵新战场

细数高端MPV市场,其实可选的范围很小,只要你在百度搜索“高端MPV”,弹出来的肯定是丰田埃尔法、奔驰V级、大众迈特威等等价格在40万元以上的豪车,20-40万元的高端MPV市场已经被别克GL8、本田奥德赛和艾力绅瓜分,其它品牌几乎无立足之地。

2017年,雷诺就以进口的方式,信心满满的为中国消费者带来了有着欧洲MPV鼻祖之称的Espace,但由于品牌在国内知名度不高,并不能引起国内消费者的关注,外加高达27.18-34.18万元的官方指导价,结果可想而知,至今“汽扯扒谈”也没能在路上看见一台Espace。

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反观一周前上市的别克GL8 Avenir,尽管售价已经探到了50万元以上,但从经销商朋友那边给出的消息来看,新车吸引了不少大小企业老板甚至明星的关注,市场表现十分火爆,可见低调奢华有内涵的特征,已经让别克GL8吃透了中国市场,面向的消费群体也不同于别克品牌的其他车型。

眼看别克GL8越来越受欢迎,在中国有着庞大用户基数的大众觉得也可以再战一下。介于目前在20万以内已经有了采用MQB平台的途安L,于是上汽大众将价格直接瞄向了30-40万元的价格区间,推出了主打高端商务定位的全新MPV车型Viloran。

大众Viloran与众不同的空间表现

根据上汽大众官方公布的预售价来看,Viloran330TSI豪华版和380TSI尊贵版将分别售价35万元和40万元内,这已经比本田奥德赛全系的价格都要高,可见上汽大众也是对Viloran信心满满,明显就是向别克GL8发起挑战,那我们就对比下两款车同价位的配置车型。

通过外观,我们不难发现上汽大众Viloran在设计上走的是和别克GL8完全不同的路线,而前者风格更像是东风雷诺Espace的Crossover风格。从车身数据上来看,在上汽大众Viloran面前,别克GL8仅有车高优势。但这同样产生了一个问题,上汽大众Viloran超出竞品近100mm的车宽,在国内各种狭窄停车场和地库停车时,还能有Crossover的灵活性吗。

得益于酷似轿车的车头、流线型的车身以及溜背式的车尾,使得上汽大众Viloran有着接近0.3cd的轿车级别风阻系数,这点在线上发布时还被官方特别强调了。不过从侧面看,似乎上汽大众Viloran的离地间隙要比别克GL8高不少,也希望官方能有数据来补充说明。

从主流媒体实拍的上汽大众Viloran后备箱照片可以看到,在第三排放倒后,座椅锚点(图中红圈)是暴露在外的,这对于车内空间的延展性会有一定的影响。可惜目前我们还无法获取到新车的后备箱容积、地台高度等数据,无法和别克GL8做更进一步的对比。

传统MPV为了得到更大的车内空间,通常都有着较大的迎风面积和较差的空气动力学外形,而上汽大众Viloran打破了这一规则,在保证内部空间够大的情况下,实现了风阻系数最小化。但这样一台具有创新精神的MPV是否足够称职,还要等有实车体验才行。

50万的尊贵只需40万的大众就能享有

别克GL8 Avenir发布时,那个看起来尊贵无比的豪华头等舱后排吸引了不少消费者,但顶配四座50多万的价格确实不便宜。上汽大众Viloran目前公布的最高配价格是40万以内,后排同样也是头等舱级别的待遇。

上汽大众Viloran后排采用人体工程学座椅,材质均采用高档真皮,并和GL8 Avenir一样带有菱形格纹理和打孔处理;电动调节(靠背及腿托)、主动通风功能、加热功能也全都具备,附加3种模式和3种档位的气动按摩功能;睡眠头枕支持多级高度调节和侧翼角度调节功能,更不用提脚下的长绒地毯。

总体来看,上汽大众Viloran不仅具备了双侧智能防夹电动门、带记忆功能的智动行李厢尾门这种应有的豪华配置,还完美还原了别克Gl8 Avenir50多万元顶配车型的功能配置,价格只需不到40万元,并且样式上更加简洁低调,让消费者瞬间有种捡便宜的感觉。

琳琅满目的智能科技

众所周知,大众除了卖香肠,还特别喜欢高科技。上汽大众为Viloran提供了10.25”全数字液晶仪表和9.2”智能多媒体交互系统的数字视觉套餐,配合十色车内氛围灯,让整个内饰有着大众旗舰轿车和旗舰SUV的高级感。如果再把那块木纹装饰设计成劳斯莱斯那样可以自定义的配置,估计还能增加不少订单。

同样作为目前上汽大众的旗舰MPV,Viloran上不仅有全面的车联系统,还拥有符合中国路况需求的L2级智能驾驶辅助系统,提供全方位智能泊车辅助、交通拥堵辅助、车道保持、变道辅助、第三代自适应巡航和城市紧急制动等多项辅助系统。这些在别克GL8上,也是要40万元以上的配置才能拥有的配置。

最后当然要说大众家族的绝活,灯。上汽大众Viloran的IQ LIGHT智能LED大灯包含了自适应大灯、智能随动转向、远光自动防眩目以及全新的IQ LIGHT智能尾灯。在接待贵客时,Viloran可实现大灯智能点亮和延迟熄灭,所带来的尊贵体验是这个价位内竞品所不能达到的水平。

结语:谈到造MPV,大众可以列出很多车型来,不论是合资的途安,还是进口的夏朗、迈特威等等,从经验方面来说理应不比对手差。不过要想真正像别克GL8那样抓住核心消费者的需求痛点,还真的需要日积月累,多下一番功夫。上汽大众Viloran可以说是一次很勇敢的尝试,无论结果成功与否,都将为大众带来宝贵的市场经验。

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