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荣威“双标”突围品牌向上 “新标”能否重现RX5昔日辉煌?

2020-04-29 07:25:13来源:山西晋中介休市浏览:75次

原标题:荣威“双标”突围品牌向上 “新标”能否重现RX5昔日辉煌?

作者说:荣威“双标”战略开启品牌向上。

荣威“双标”战略开启品牌向上。

4月21日,上汽荣威RX5的中期改款车型——RX5 PLUS首发亮相,新车对造型进行年轻化设计以及配备荣威新标黑底LOGO,将于6月份正式上市。

作为荣威开启“品牌年轻化”的首款车型,RX5 PLUS的意义匪浅。众所周知,RX5曾带领荣威品牌实现扭亏为盈,向来是荣威的顶梁柱车型。

带着“首款互联网SUV”标签出生,上汽荣威RX5注定不平凡。从上市不到2周互联网车型订单破万,到上市首月交车近万辆,次月销量近1.4万辆,再到第三个月销量超过2万辆,荣威RX5最火时月销近3万辆。作为荣威旗下最畅销的车型,目前在售车型为RX5(含新能源)、RX5 MAX。

2017年,上汽荣威的总销量超过38.5万台,同比增速超过60%,成为中国市场销量增速最快的汽车品牌之一,其中上市仅1年之久的荣威RX5以全年售出23.7万辆的成绩,占到上汽荣威总销量的62%;2018年开始,RX5开始出现下滑,全年销量为22.0万辆,但依旧是紧凑型SUV市场的主流车型,销量仅次于传祺GS4;2019年为15.9万辆,同比下滑27.7%,到了今年,一季度RX5下跌至2.3万辆,同比下滑14.8%,在乘联会发布的SUV榜单中,排名下跌至13名,而在2、3月份已经连续两个月跌出前15。

从前几年的“爆款”到如今沦为泛泛之辈,上汽荣威“顶梁柱”已经不及当年,而此次将新标首发安在RX5 PLUS,也表明出重整旗鼓的决心。然而,换标并不代表“换命”,毕竟没有人愿意因为一个标而消费一款车,上汽荣威若想重获昔日名次,还需要在其产品质量上下功夫。

实际上,也正是由于荣威RX5的质量问题,才导致销量下滑。2019年2月1日,上汽荣威对召回1.06万辆RX5,召回的主要原因是,由于配件供应商的问题,导致后制动卡钳在某些情况下会有失效的情况,严重影响到驾驶者的安全。在车质网上,上汽荣威今年的投诉量已经高达220余起,而RX5系列就已经达到百余起。

今年除了为“品牌年轻化”所设计的新狮标外,上汽荣威还为冲击中高端市场推出全新R标,这将覆盖旗下中高端新能源车型,包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列,SUV系列也在规划中。

对于为何推出两个LOGO,上汽副总经理俞经民表示,荣威在发展了14年后需要向上更进一步,实现更加数字化,智能化的营销服务体验。R标就是荣威往更高端的开始,与之匹配的市场销售、服务项目也将全方位升级。

据了解,首款R标旗舰概念车-极光号将在5月10日举办的“荣威新国潮”品牌发布活动中正式推出。而与此同时亮相的还有换装新狮标的荣威全新i6、荣威全新MPV iM8 CONCEPT等车型。

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