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丰田野心发酵 质量暗潮汹涌

2020-04-29 13:19:27来源:湖北恩施建始县浏览:1次

原标题:丰田野心发酵 质量暗潮汹涌

作者说:丰田在华产品实现全面布局,市场保有量大增,产品质量问题也越突出。

丰田在华产品实现全面布局,市场保有量大增,产品质量问题也越突出。

随着丰田旗下车型C-HR EV、奕泽 E进擎正式进入中国,丰田基本上形成了燃油、双擎、双擎E+、E进擎的全面布局。按照丰田的规划,截至2025年,丰田将会在中国市场导入10款以上纯电动产品,并在2025年实现全球电动化车型年销550万辆目标。

丰田作为日系车企领导者,从今年开始推出纯电动汽车,C-HR和奕泽两款纯电版车型率先在中国推出,并在全球范围内推出10款BEV车型;到2025年,所有车型都将采用电驱动。面向今后EV车型普及,丰田在扩大合作伙伴范围,推动电池回收再利用解决方案。

不久前,丰田宣布与松下成立动力电池合资公司——泰星能源解决方案有限公司,专注于大容量高功率方形锂电池,以及全固态电池的研发、生产和销售。这是继2019年牵手比亚迪、宁德时代之后,丰田与又一家电池厂商达成合作。

毋庸置疑的是,丰田在前沿技术领域谋篇布局十分超前,促使丰田成为全球最赚钱的车企之一。据丰田发布的2019财年前三季度(2019年4~12月)财报显示,丰田的营业利润为2.06万亿日元,同比增长6.2%;归属于股东的净利润为2.013万亿日元,同比剧增41.4%。

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其中,中国市场对于丰田汽车贡献巨大。丰田2019年全年在华累计销量达162万辆,同比增长9%,占丰田全球销量的15%以上。中国市场已经超越日本市场,成为丰田全球第二大单一市场。丰田中国董事长上田达郎曾表示,丰田中国2020年的销量目标为176万辆,同比增长约8.6%。

中国汽车市场保有量增长之下,丰田的质量问题也越来越严重。今年3月,丰田在华“机油门”事件开始发酵。丰田及雷克萨斯旗下车型不断遭到全国范围内车主投诉,主要聚焦于搭载了A25系列发动机的混合动力车型出现了发动机机油增多、乳化的现象。

涉及一汽丰田及雷克萨斯两大品牌,包括RAV4双擎、ES 300h等热销车型。与2018年本田CR-V“机油门”事件相似。不过,丰田并没有像本田一样负起责任发起召回。一汽丰田和雷克萨斯仅在机油门爆发后回应称“目前确实有部分车主反馈说出现机油增多情况,具体需要结合实车的情况检查判断。车辆在低速或短途行驶的情况下,可能会出现机油液位上升或机油盖内侧乳化的现象,但这些对发动机的性能不会产生影响。”

出现“机油增多”的丰田车主并不买账,大多车主还在艰难维权中。丰田“机油门”事件还未解决,丰田“油泵门”再度掀起轩然大波。4月17日,国家市场监督管理总局网站发布消息,丰田汽车(中国)投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回25.6万辆汽车,包括21.3万辆丰田汽车4.3万辆雷克萨斯汽车。

而召回范围内部分车辆,由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,并与低压燃油泵壳体发生干涉,导致低压燃油泵工作不良,极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。

一波未平一波又起,丰田在华连续出现质量问题严重影响了其在华口碑。2020年一季度,丰田在华累计销量为27.09万辆,同比下滑22.1%。其中,3月累计销量为10.18万辆,同比减少15.9%。

丰田虽然在技术领域有前瞻性,不过反复出现质量问题不断降低其在华发展品牌力。中国作为丰田全球第二大单一市场,不断挑战消费者底线,在华瓶颈期也会提前到来。

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