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比亚迪掌握电动车三电技术,为什么续航里程刚不过特斯拉?

2020-04-29 04:55:44来源:广西南宁西乡塘区浏览:6849次

原标题:比亚迪掌握电动车三电技术,为什么续航里程刚不过特斯拉?

氢云链来为你解答这个问题。

我国的比亚迪,几乎是全球首个可以掌握电动车三电技术的车企,这是让我们非常骄傲的事情,但为什么续航里程刚不过特斯拉?却不仅仅是技术的原因。

特斯拉技术也不差

比亚迪掌握了三电技术很让人骄傲,但这并不能说比所有车企造出的新能源车都要更强。例如特斯拉的电池虽然是来自松下,但松下在电池领域的造诣可一点也不比比亚迪差,甚至在能量密度上还要更胜一筹;特斯拉的电机是异步感应电机,比亚迪是永磁同步电机,类型不同各有长短,几乎是个平手的状态;但特斯拉的电控技术可是业内领先的水平,比亚迪也几乎占不到便宜。

可以看出,比亚斯虽然掌握了三电技术,但特斯拉充分利用了经济全球化的优势,从不同的配套供应商那里采购到了顶级的配件,综合对比起来是一点也不输给比亚迪的。

定位问题

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说了技术,这就要说到决定续航的一个重要因素,就是搭载多少电池,在理论情况下,搭载的电池越多,就能跑的更远。

但搭载多少电池,并不是由车企决定,而是要根据自身的定位和市场决定。比亚迪是做中低端市场起家的车企,这就决定了比亚迪的纯电动汽车不能搭载太多电池,否则售价也会提高,消费者就会购买其它品牌的车型,失去市场。例如特斯拉MODEL S的顶配车型搭载了100kWh的电池组,就算售价高达上百万,依然让消费者趋之若鹜;但比亚迪唐EV如果也搭载这么大的电池组,售价超过30万就不好卖了,当然定位也是因为品牌的问题,毕竟很多车企都希望自家的车型都足够的品牌溢价。

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